Het werkingsprincipe van de asynchrone motor met drie onderdelen zou moeten zijn:
Wanneer symmetrische drie-term wisselstroom in de drie-term statorwikkeling wordt geleid, wordt een roterend magnetisch veld gegenereerd dat met de klok mee roteert langs de binnenste cirkelvormige ruimte van de stator en rotor met een synchrone snelheid n1.Omdat het roterende magnetische veld met snelheid n1 roteert, is de rotorgeleider aanvankelijk stationair, dus de rotorgeleider zal het roterende magnetische veld van de stator onderbreken en een geïnduceerde elektromotorische kracht genereren (de richting van de geïnduceerde elektromotorische kracht wordt bepaald door de rechterhand regel).Omdat beide uiteinden van de geleider worden kortgesloten door de kortsluitring, zal onder invloed van de geïnduceerde elektromotorische kracht een geïnduceerde stroom worden gegenereerd in de rotorgeleider die in principe consistent is met de richting van de geïnduceerde elektromotorische kracht.De stroomvoerende geleiders van de rotor worden beïnvloed door elektromagnetische krachten in het magnetische veld van de stator (de richting van de kracht wordt bepaald door de linkerhandregel).De elektromagnetische kracht genereert een elektromagnetisch koppel op de rotoras, waardoor de rotor in de richting van het roterende magnetische veld draait.
Uit bovenstaande analyse kan worden geconcludeerd dat het werkingsprincipe van de motor als volgt is: wanneer de drie statorwikkelingen van de motor (elk met een faseverschil van 120 graden in elektrische hoek) worden voorzien van drie wisselstromen, ontstaat er een roterend magnetisch veld zal worden gegenereerd.In de wikkeling wordt een geïnduceerde stroom gegenereerd (de rotorwikkeling is een gesloten pad).De stroomvoerende rotorgeleider zal elektromagnetische kracht genereren onder invloed van het roterende magnetische veld van de stator, waardoor een elektromagnetisch koppel op de motoras wordt gevormd, waardoor de motor gaat draaien, en de rotatierichting van de motor komt overeen met het roterende magnetische veld.Dezelfde richting.
Redenen: 1. Als een of twee fasewikkelingen van de motor doorbranden (of oververhit raken), wordt dit meestal veroorzaakt door faseverlies.Er zal hier geen diepgaande theoretische analyse plaatsvinden, alleen een korte uitleg.Wanneer de motor om wat voor reden dan ook een fase verliest, terwijl de motor nog wel kan blijven draaien, daalt het toerental en wordt de slip groter.De B- en C-fase worden een serierelatie en zijn parallel geschakeld met de A-fase.Wanneer de belasting onveranderd blijft, zal de wikkeling van deze fase onvermijdelijk oververhit raken en doorbranden als de stroom van fase A te groot is en deze lange tijd loopt.Nadat de vermogensfase verloren is gegaan, kan de motor nog steeds blijven draaien, maar de snelheid neemt ook aanzienlijk af, de slip wordt groter en de snelheid waarmee het magnetische veld de geleider doorsnijdt, neemt toe.Op dit moment is de B-fasewikkeling open circuit en worden de A- en C-fasewikkelingen in serie geplaatst en passeren. Overmatige stroom en langdurig gebruik zullen ervoor zorgen dat de tweefasige wikkelingen tegelijkertijd doorbranden. Het is belangrijk om Wijs er hier op dat als een gestopte motor één fase van de voeding mist en wordt ingeschakeld, deze doorgaans alleen een zoemend geluid maakt en niet kan starten.Dit komt omdat de symmetrische driefasige wisselstroom die aan de motor wordt geleverd een cirkelvormig roterend magnetisch veld in de statorkern zal genereren.Wanneer echter één fase van de voeding ontbreekt, wordt er een eenfasig pulserend magnetisch veld gegenereerd in de statorkern, waardoor de motor geen startkoppel kan genereren.Daarom kan de motor niet starten als de voedingsfase ontbreekt.Tijdens bedrijf wordt echter in de luchtspleet van de motor een elliptisch roterend magnetisch veld met hoge driefasige harmonische componenten gegenereerd.Daarom kan de draaiende motor na faseverlies nog steeds draaien, maar het magnetische veld wordt vervormd en de schadelijke stroomcomponent neemt sterk toe., waardoor de wikkeling uiteindelijk doorbrandt.
Overeenkomstige tegenmaatregelen: ongeacht of de motor statisch of dynamisch is, de directe schade veroorzaakt door faseverlies is dat een of twee fasewikkelingen van de motor oververhit raken of zelfs doorbranden.Tegelijkertijd versnelt de overstroomwerking van stroomkabels de veroudering van de isolatie.Vooral in de statische toestand zal het ontbreken van fase een vergrendelde rotorstroom produceren die meerdere malen groter is dan de nominale stroom in de motorwikkeling.De kronkelende uitbrandsnelheid is sneller en ernstiger dan het plotselinge faseverlies tijdens bedrijf.Daarom moeten we, wanneer we dagelijks onderhoud en inspectie van de motor uitvoeren, een uitgebreide inspectie en test uitvoeren van de overeenkomstige MCC-functionele eenheid van de motor.In het bijzonder moet de betrouwbaarheid van lastschakelaars, hoogspanningsleidingen en statische en dynamische contacten zorgvuldig worden gecontroleerd.Voorkom faseverlies.
Posttijd: 04-dec-2023
